Sobre o Projeto

O Waymaker é um projeto pessoal sobre aplicativos direcionado aos usuários de transporte público(usuários frequentes ou esporádicos). Tal iniciativa teve na minha experiência como usuário desse mesmo sistema o ponto de partida para o projeto. A ideação do projeto começou a partir do principal questionamento, "Como uma pessoa que desconhece um determinado local é capaz de se locomover por ele?". Assim foi feita uma breve pesquisa com alguns usuários utilizando-se de técnicas de UX como, entrevistas, questionário, Análise de Benchmarking e testes de usabilidade para, assim, projetar uma arquitetura visual mais eficiente na transmissão de informação aos usuários e que atende de fato as suas demandas.

Um pouco sobre a identidade visual do aplicativo => Link

Protótipo => Link

If you would like to check the UX process go to this link --> Breve :D

This is a personal project about mobile aplications for public transport. I had my own experience, as a user, to kick start the project. It all started from the main questioning,"How can a person who is unaware of a certain location capable of getting around it?". So a brief research with users took place based on UX Designig process to design a more efficient visual architecture to communicate to users all information that actually meets their demands.

Processo

1. Passo - Pesquisa exploratória
Através de entrevistas, questionário e um mapa de empatia foi possível levantar algumas informações sobre como os usuários se sentem frente às dificuldades que enfrentam na utilização do sistema de transporte público. Sentimentos de insegurança, frustração e ansiedade foram expostos pela maioria dos entrevistados. Dentre as principais dificuldades relatadas estavam a dificuldade de acesso a informações sobre o sistema e orientações sobre trajetos. Na maioria das vezes os usuários recorrem a outros usuários para ter tais informações.
2. Passo - Análise de Benchmark
Foram selecionados para a análise os aplicativos ofertados pelas empresas de transporte público da cidade do Rio de Janeiro, Manaus e Vitória. De modo geral os aplicativos não apresentavam um fluxo de navegação muito claro bem como uma hierarquia visual bem prejudicada. Mesmo assim esses aplicativos apresentavam alguns recursos de relevância para os usuários. O aplicativo referencial para este projeto passou a ser o Moovit, pois apresentava todos os recursos apresentados pelos aplicativos anteriores e mais alguns, como, monitoramento de trajeto. O único recurso ausente é o tempo real de previsão dos veículos.
3. Passo - Personas e Definição de requisitos
A partir da elaboração de perfis de Personas(5 personas) as quais comportassem as principais características dos usuários de transporte público, além disso se deu a construção de alguns cenários de caso de uso, assim, a partir da análise desses passos foi possível levantar a relação de objetivos que o usuário tem ao utilizar o sistema.

Interface de usuário

A partir da elaboração da relação de objetivos de usuários foi feito o fluxo de telas em baixa fidelidade, a construção de um protótipo inicial o qual foi submetido a alguns testes com usuário e a partir das informações coletadas foram implementadas novas alterações e novos testes subsequentes. Esse é o resultado obtido até o momento.

Principais Contribuições

Uma das principais contribuições foi o redesign da informação das telas de rotas disponíveis e direções, onde por meio de uma estrutura formal de um diagrama de processo. Dessa forma a numeração reforça a ideia de escolhas disponíveis(quantidade) e a sucessão de estágios de um processo(direção). A aplicação de cores como uma camada de informação reforçando os diferentes estágios da viagem. Todas essas estratégias têm como objetivo tornar mais clara e intuitiva a navegação do usuário pelas informações. A possibilidade de compartilhar localização e construir rotas personalizadas ajuda a reduzir a chance dos usuários se perderem ao desenvolver novos trajetos, pois se trata de uma fonte de informação confiável.

Implementação