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_collections/_columns/2023-05-06-a-dream-of-shanghai.md

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+title : "上海的一场梦"
+author: "维舟"
+date  : 2023-05-06 12:00:00 +0800
+image : https://i.imgur.com/ELK15Yt.jpg
+#image_caption: ""
+description: ""
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+五一假期上海外滩人山人海。有人感叹：“看到这样的外滩我终于松了一口气，原来那不过是一场梦，现在梦醒了。”有人不以为然：“噩梦的阴影远没有消失。”他们都认为一年前的上海封城是一个梦，争议只是梦醒了没有。但我的第一反应是：其实当下这转瞬即逝的繁华才是一场梦，而去年那两个月倒是暴露出没有遮掩的现实。
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+我也不是不能理解这些人的心态：过去的就让它过去吧，重要是当下的每一天。carpe diem（活在当下）这一道德律令，有时是一种面对现实生活的积极抗争，但此刻随时能和“及时享乐”混同，因为人们掩埋了过去，也没有未来，而所谓“最好的现在”，又意味着“熟悉的那个过去回来了”。
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+这种“过日子”的实用主义态度，难免遭到更具批判精神的知识分子嘲讽和痛恨，但公平地说，即便是这样的历史观也不是“政治正确”的，因为它隐含着这样一个基本判断：那个“梦”是正常生活的一次异常和中断，是自己不愿再回首的伤痛往事，然而根据官方叙事，有的只是团结和胜利。
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+“过去”并没有真正过去，它只是被压抑进了潜意识，就像每一个车水马龙的城市，都带着看不见的伤痕。我因此不止一次想起库切在《铜器时代》中所说的：
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+> 让我告诉你，当我在南非这块土地上走过时，我的感觉仿佛是走在黑色的面孔上。他们已经死了，但是他们的魂灵还没有离体，他们沉沉地躺在那里，等待我的脚踩过他们，等待我离开，等待复活的机会。
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+城市就像人，它也有诞生、衰老和死亡，而这座城市就曾经猝死了一次。无法忘记，曾经灯火通明、充满活力气息的地方，突然间充满了大型的末日废弃感。时至今日，它也没有完全复活，就在人山人海的外滩不远处，曾经人来人往的文化街福州路一片萧条。并不是所有机体组织都能再生。
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+空间就是记忆。在外人看来平平无奇的荒原、河流、草木，对土著来说则承载着他们世代以来的记忆，看到祖先走过的道路、童年时玩耍的地方荒芜，他们潸然落泪。城里人也没什么不同，只不过特定空间可能堆叠、沉淀着许多记忆，就像考古的底层，但又随着城市空间的改造不断地摧毁、重组、更新。
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+一想到自己作为一个有尊严、有自理能力的成年人，在那些灰暗的日子里沦入野蛮的境地，我一些朋友在深感羞耻之余，甚至一度陷入抑郁。“为什么这样？”人们张开嘴，得不到一个答案，但可以尝尝自己的泪珠。
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+在困守家里的那两个月里，我身体被禁锢，但头脑却每天都远离此地，承受着密集的信息轰炸。在看了种种议论之后，我当时和朋友群聊时有一个断言：如何评判封城期间的上海，是一个人价值观的可靠试金石。这个观点我到现在也没有改变。
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+怎样看待这段记忆，在当时就已充满争议。网上充斥着对上海“拉胯”表现的讥讽和谩骂，“中国城市的天花板”此时被奚落为“的确是天花板，不过是地下室的天花板”。
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+有人相信，上海人是在为全中国人受难，一次悲壮的受难，在生死关头展现出市民应有的尊严、体面和勇气；但也有人认为，受难就是受难，它毫无意义——这或许不失为一种绝望的清醒，然而正因此，它需要更坚强的神经才能面对虚空所带来的重负，因为人可以承受任何苦难，但不能承受这一苦难是无意义的。
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+病毒是一张试纸：我们所面对的那个不可见的敌人，其实就是我们自身政治生活的病理写照，就《癌症传》里所说的，“在癌细胞的分子核心所具有的超活跃性、生存力、好斗性、增殖力以及创造性，都是我们自身的翻版”。我们所表现出来的生存力、恢复力和创造力，并不是伟大医生所赋予的品质，而是患者在与疾病斗争的过程中彰显出来的自身品质。
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+如果把城市看作一个有机体，那么它不是别的，正是像你我这样一个个的细胞所组成的。城市就是人。如果不是因为当时被封号，我原本想写一篇《上海不相信眼泪》，正是上海人在这一时刻激发出来的市民精神，让我在上海居住了二十年之后，第一次真正把自己看作是上海人了。
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+那时一度似有某种不稳定的共识：拒绝宏大的感动，要有人性互助的感动。确实，普通人可能是依靠着彼此才活了下来，但那种紧急状态一旦结束，曾有的联结也就再度分崩离析。“市民精神”或许也像一个城市的潜意识，所谓“时穷节乃见”，在特定时刻才被完全激发出来。
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+当然，我也知道，对很多人来说，那些都好像从没发生过。有人和我说，他现在都不问了，因为之前问起各地亲友封控期间怎么样，得到的回答都很一致：“没什么影响，玩玩手机看看书，本来也不出门。”——这就像是一个自动运作的系统，哪怕是如此明显的刺激，也未能进入意识层面。
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+如今，那段往事回想起来，已经被看作是一场梦，但什么是“梦”？梦就是集体无意识，“现实”本应是我们的显意识，然而在我们这里，真实由于太难以面对而被压抑进潜意识，被视为一场噩梦，无意识反倒引导着我们的现实生活。
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+这不是从梦中醒来，而是回避现实，进入梦中。这样一个人，无法醒来，因为他理解的“醒来”，恰恰是在“睡去”，而他所理解的那个梦将一直困扰着他。正如Michel de Certeau曾说的，被压抑的过去终将会作祟于现在。这就是为什么我们需要勇气，因为面对过去，才有真实的现在，才有未来。
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+![image1](https://i.imgur.com/ikxOxbK.png)
+▲ 2022年春，暴雨前的上海
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_collections/_columns/2023-05-30-contradictory-china-hong-kong-contradictions.md

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+layout: post
+title : "矛盾的中港矛盾"
+author: "DuncanLau"
+date  : 2023-05-30 12:00:00 +0800
+image : https://i.imgur.com/fTDi63W.png
+#image_caption: ""
+description: ""
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+還記得2015年，中國和香港在世界盃外圍賽同組，在備戰時，雙方足總各出海報打氣叫陣。那時的香港足總仍可以理直氣壯回應，而且自稱只是「香港」，不是「中國香港」，並沒有引起任何非議。
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+<!--more-->
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+用「中港」似乎好像平起平座，如果像其他事情，一律改稱「中國香港」，那會變成是「中國和中國香港之間的予盾」，或如某廢老所言，應該是「內地和中國香港之間的矛盾」，能否簡稱「內中矛盾」，或者「內港矛盾」，好像都不太順口，而且這樣突如其來，每次使用新稱謂時，少不免要註解，即是以前叫的甚麼甚麼囉。跟那些半紅不黑的藝人突然改名一樣，總要附帶提醒就是以前叫甚麽的人囉，其實相當無謂。而且改甚麼稱謂也好，最終不就是承認彼此之間有矛盾囉！死蠢！
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+只是不夠一個星期的時間，事件連環爆發，所謂的「中港矛盾」連番升級，有一種水落石出的感覺，之前還有人不願承認，意圖淡化這個矛盾，一味談包容一下，模糊一下，甚麼矛盾只是若隱若現，你見佢唔到。但現在潮水退去，所有矛盾都顯現眼前，不得不面對之餘，又無計可施，只好裝胸作勢大罵港人。我相信絕大部份港人在幾天聽到的，都只覺忿怒無比。不過，我想指出，潮水退後，那些如房間裡的大象的石頭，變成顯然易見，無法迴避，也同時讓大家看清楚，很多人沒有穿泳褲！
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+可能有讀者並不住在香港，未必知道詳情，在這裡簡單表述一下。
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+一、器官捐贈。早前正苦宣布，器官捐贈的資料將會中港互通，大家的理解是，港人願意捐出的器官可能會被送中，正苦並沒有詳細說明，只是認為是中港融合的表現，坊間不見有太多討論和異議的聲音。但突然正苦走出來，指有「不尋常」數字的人取消器官捐贈，甚至有人根本之前沒有簽署承諾捐贈，卻申請取消。更進一步指，有人在網上散佈謠言，鼓勵其他人取消，甚至有可能已替別人取消，已經轉介公安展開調查。最後更大罵這些人無恥，破壞系統，攪軟性對抗。其實一個自願性質的列表，在先進地區一向行之有效，有人進有人退，平常不過。況且即使願意捐贈，亦未必一定合用，據資料，一年只有十宗八宗器官移植個案，正苦卻因此大發雷霆，痛斥港人無恥，沒有血濃於水的同理心。那麼強調血緣，那居港的非華人是否不被歡迎參與器官捐贈呢？那一些外國地方如加拿大，由各種移民的國家，是否不用攪器官捐贈了？這根本和血緣無關的事情，卻偏偏要突顯這部分的矛盾，居心何在？
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+二、國泰航班服務員事件。這個應該有最多外國傳媒報道，大家可能已略知一二。問題便是大家只有片面之詞，卻全力開火，將問題升級，去突顯中港矛盾，有點匪夷所思。第一，大家不知道航班服務員國藉，而國泰的員工可能來自週邊的東亞國家，不懂華語，所以要用英語溝通，那如何說成是中港矛盾？第二，航班服務員是在職員區互相交談，被人偷錄，然後放上網公審，並沒有向國泰投訴，這種舉報文化才叫人擔心。第三，言談之間，有人說這番話，另兩人只是聽及附和，也構成同等罪行，要即時解雇。算不算過於嚴厲，明顯是因為群情洶湧，情願息事寧人。那將來如何？所有飛內地的航班全部用內地職員？那就可以確保一切順利？第四，其實正苦在事件中有何角色？為甚麼要第一時間衝出來指責，只是一個公司的服務問題，他們理應有機制和程序去跟進，正苦不用火上加油。如果是內地航班服務員對港客做同樣事情，正苦會同樣手法處理？
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+三、兩呅（二元）搭車。在香港，原本六十五歲的市民，可以申請長者咭，再用長者八達通，有乘公共交通的優惠。那時是有不同的計算，例如天星小輪完全免費，電車是差不多是四折，只要一元三角，其他的各有不同折扣計算。當時也有濫用的情況，於是重新設計，長者八達通改名為樂悠咭，需要登記有照片，每人只限一張，有遺失或破損需更換，要付款買另一張。當時也改例，所有交通工具（除機場線及某特別路線外）一律兩呅，而且還將年齡限制調低至六十歲。那時已有人提醒，這個方案可能做成沉重負擔，因為用者只付兩呅，餘額由正苦補貼，短程的十元八塊也要補貼六至八元，如果長程，甚至離島渡輪，一程正價要三四十元，正苦便要補貼三四十元，如果小數已怕長計，那大數呢？（今次仆街了）！而且還放寬年齢限制，一下子多幾十萬人可以受惠，當時正苦民望低，急於推出有掌聲的正策，所以一意孤行。
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+在實施了年多之後，終於發覺條數計唔掂，大概要做些修改，又不想自打嘴巴，於是一出來便指控有人濫用！更特別針對「長程短搭」，即是乘坐長程的路線，通常車費較高，但只是兩三個站便下車。正苦煞有介事，但完全沒有數據支持，很難服眾。而且這個長者優惠其中的說法，是鼓勵長者多些出外活動，但人家真的多出街，又說別人濫用，那如何界定呢，一日坐五、六次算多嗎？十次呢？同樣，又沒有數字來支持他們的說法，那如何討論？
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+沒有人能知道當初他們是如何構思，又沒有甚麼公開諮詢，一刀切全部兩呅最簡單最容易，有甚麼漏洞弊處，大概可以留給下一任正苦去處理，不用想得那麼長遠。真的出問題了，也不反思政策的不足，便先來鬧咗先算，怪責咗先算，恐嚇咗先算，擺擺官威。但欺善怕惡，出來的效果比較似大媽在計「婆乸數」，「頭先個賣菜婆幾衰呀，計多我兩呅喎！」真的小家小氣。如果這些給長者的交通優惠會影響正苦財政，那麼其他的項目呢？一項郭安費用，不用審批，不用列出項目開支，即批八十億，立法會不能過問。然後一年未夠，便馬上要求追加五十億，即批，不用過問。之後又走出來指責某些長者濫用交通優惠，不是本末倒置嗎？
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+中港矛盾發展到今時今日，已經不單是兩地人民的互相敵視，現在連中國的媒體，特別是網絡的，和香港正苦各部門，基本上已是同一陣線，有事發生，可能是港苦第一時間衝出來譴責港人，而其他可以申訴的渠道都已經消失了，港人只能硬食，無力感亦從而而來，也是現時中港矛盾的矛盾之處！
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+![image1](https://i.imgur.com/zZ2kwl1.png)
+▲ 這個告示沒有簡體中文，算不算是歧視只懂簡體字的人？
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